Как купить подержанную яхту в хорошем состоянии?
Весь вопрос в том, сколько стоит конкретная подержанная яхта и во сколько вам обойдется ее доведение до ума. Некоторые утверждают, что яхту можно купить за 10 000€, за 1000€ или даже даром! В интернете таких историй можно найти довольно много.

Насколько при этом высока вероятность купить «кота в мешке» или «чемодан без ручки»? Какова вероятность, что яхта за 1000€ вообще пригодна для выхода в море. Сколько будет стоить ее содержание в год? Насколько возможно восстановление сильно запущенной яхты? Знаете ли вы, что некоторые яхты имеют структурные дефекты, исправление которых обойдется вам дороже покупки ухоженной "живой" яхты? Как снизить риски и не потратить деньги напрасно?
Примеры проблем, которые могут быть выявлены при оценке состояния яхты
Перо руля требует ремонта. 100% влажность по прибору Tramex
Такая электропроводка опасна
Последствия удара килем. Ремонт может обойтись от 5000€
Наши инструменты
Гнутый рулевой сектор пилит штур-тросы. Видны следы сварки
Коррозия крепления вантпутенса за обшивкой.
Мачта висит на волоске. Крепление фор-штага сломано
Трещины в силовой конструкции. Герметик на килевом болте. Последствия удара килем
Эмульсия в селдрайве. Замена сальников может решить вопрос, но не всегда
После морского испытания из мотора потекло и масло, и антифриз
Кингстон залеплен холодной сваркой, а он ниже ватерлинии
В результате падения мачты у яхты пробит борт. После ремонта она окажется на рынке
Такой парус долго не протянет
Следы удара гиком о ванты
Трещина на креплении ванты. До падения мачты недалеко
В первичном фильтре топлива полно грязи. Требуется дорогостоящая чистка топливной системы
Коррозия внешних элементов двигателя.
Коррозия крепления троса управления
Следы протечек иллюминатора. Возможны проблемы не только с обшивкой
Якорная лебедка давно не обслуживалась, Ручной сброс цепи не работает
Наша квалификация
Наша компетентность обеспечена не только богатейшим морским опытом, но и подтверждена дипломом с отличием британской Maritime Training Academy, а также аккредитацией во всемирно признанных сюрвейерских организациях. Это уникальное сочетание на русскоговорящем рынке.
Ключевые навыки: полный цикл сюрвея, владение собственной яхтой, яхтенный ремонт, инженерные решения, управление парусной яхтой, компьютерные технологии, техническое документирование и отчетность.
Денис Серов
Образование:
Высшее инженерное (МИФИ). Дипломированный сюрвейер (Dip Yacht Sur), член международного института морского сюрвея IIMS (UK), Член Ассоциации Аккредитованных Сюрвейеров SAMS (USA), яхтенный шкипер, IYT Yachtmaster Offshore.Сертифицированный Морской Техник ABYC (USA).
Тоннажный сюрвейер MCA (UK), Сертифицированный специалист по морской коррозии (IIMS).

Опыт:
Навыки сюрвея приобрел на практике, занимаясь перегонами и работая шкипером по найму, а затем получил Диплом с Отличием по яхтенному сюрвею в Великобритании. Работал в крупной сюрвейерской компании Канады.
Владеет легендарной Hallberg Rassy 35. Имеет опыт восстановления яхт и ремонта судовых систем.
Профессионально занимается сюрвеем и оказанием морских технических услуг в Северной Америке.

Проходила обучение на яхтенного сюрвеера в UK. Опыт владения и управления своими парусниками. Лицензированный яхтенный инструктор IYT
Евгения Любимова
Ключевые навыки: Яхтинг. Началось в детстве со швертбота. Сейчас лицензия YachtMaster Offshore, полный ГИМС. Парусный ценз более 50000 миль, трансокеанские переходы, в том числе и через Южный океан.
Иногда работает шкипером (капитаном) на парусных яхтах: на перегонах, с владельцами, желающими получить практику. Помогает с выбором, осмотром, подготовкой и покупкой парусных яхт. Проводит обучение яхтингу.

Большой опыт решения технических проблем вдали от цивилизации; кандидат в мастера спорта.
Языки: русский, английский (разговорный и технический), испанский (базовый).
Вот как выглядит отчет по сюрвею (выдержки)
Made on
Tilda